?minuteman

minuteman發(fā)音

['minitmæn]

英：　　美：

minuteman中文意思翻譯

n.(美國獨立戰(zhàn)爭時)立即應(yīng)召的民兵

minuteman詞形變化

動詞過去式: minuted | 動詞過去分詞: minuted | 名詞: minuteness | 動詞第三人稱單數(shù): minutes | 動詞現(xiàn)在分詞: minuting |

minuteman同義詞

close | arcminute | tiny | report | twinkling | negligible | summarize | small | flash | transcribe | slight | detailed | bit | second | miniature | jiffy | hour | infinitesimal | moment | take notes | Min | write down | narrow | instant | mo | record | insignificant | minute of arc | little

minuteman反義詞

immense | broad

minuteman常見例句

1 、Minuteman Instrumented Payload Delivery System───"民兵"儀器載荷運載系統(tǒng)

2 、MINUTEMAN Integrated Circuits───“民兵”整體電路

3 、Effectiveness of the Minuteman II Stage III Refurbishment Program───民兵ii**整修計劃的有效性

4 、The fuses were manufactured for use on a Minuteman strategic nuclear missile and are linked to the triggering mechanism in the nose cone, but they contain no nuclear materials.───我在這里想再一次重申，凡屬涉及中國主權(quán)和領(lǐng)土完整的事，必須由包括臺灣同胞在內(nèi)的全體中國人民決定，任何人想把臺灣從祖國分裂出去都是不會得逞的，也是注定會失敗的。

5 、Minuteman Instrumented Payload System───"民兵"儀器有效載荷系統(tǒng)

6 、MinuteMan Systems publishes software for project management, cost estimating, planning, scheduling and Pert and Gantt charting.───民兵出版系統(tǒng)軟件項目管理，成本估算，規(guī)劃，調(diào)度和PERT的和甘特圖表。

導(dǎo)彈列車計劃為什么下馬？

導(dǎo)彈列車是陸基核反擊力量中的重要組成部分，相比于公路機動的導(dǎo)彈發(fā)射方式，導(dǎo)彈列車的機動范圍更大，機動速度更快，很多人都稱導(dǎo)彈列車是陸地上的核潛艇。然而這種看似十分實用的戰(zhàn)略威懾性武器，卻在美國和俄羅斯相繼遭到下馬。

導(dǎo)彈列車被下馬主要有4個原因，第一個原因是導(dǎo)彈列車的研發(fā)成本過高，性價比過低。普通列車的造價本身就比較高，而整個導(dǎo)彈列車在設(shè)計的時候，需要考慮到車身能夠承受導(dǎo)彈發(fā)射出去的壓力和熱量，以及在發(fā)射前的隱蔽性等多方面的問題，因此導(dǎo)彈列車的造價要遠遠高于普通導(dǎo)彈發(fā)射車的造價。因為造價高的原因，導(dǎo)彈列車并不適合大量生產(chǎn)，一個國家只能支持少量的導(dǎo)彈列車在鐵路上持續(xù)航行，假如數(shù)量過多的話，不僅會影響正常的鐵路秩序，還會造成成本過高。

第二個原因是導(dǎo)彈列車的保養(yǎng)成本高，導(dǎo)彈列車需要不停的在鐵路上行進，才能起到戰(zhàn)略威懾的作用。導(dǎo)彈列車在行進過程中對于列車的損耗非常大，要經(jīng)常進行安全檢測和技術(shù)維護，時間久了還要進行換件和大修。俄羅斯在本世紀初就已經(jīng)將裝備的導(dǎo)彈列車全部退役，雖然俄羅斯退役導(dǎo)彈列車是和美國經(jīng)過協(xié)商后的結(jié)果，但是即使沒有美國的出現(xiàn)，俄羅斯想要繼續(xù)維護導(dǎo)彈列車航行，也將是一筆壓力巨大的費用支出。

第三個原因是導(dǎo)彈列車的隱蔽性并不強，現(xiàn)代高科技探索手段十分的發(fā)達，導(dǎo)彈列車的造型普通列車有很大的區(qū)別，很容易被辨別出來。況且一輛列車每天都在鐵路上不停的航行，難免就會被其他國家發(fā)現(xiàn)問題，一旦被其他國家鎖定，導(dǎo)彈列車也就失去了隱蔽性的優(yōu)勢。而導(dǎo)彈發(fā)射車則可以隨時隨地的在各地移動，并且很難敵人跟蹤。因此與其裝備成本較高的導(dǎo)彈列車，不如多生產(chǎn)幾輛高機動性能的導(dǎo)彈發(fā)射車。

第四個原因是導(dǎo)彈列車的反擊能力比較有限，俄羅斯退役的導(dǎo)彈列車裝備三枚SS-24洲際導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈一次能夠發(fā)射最多10枚核彈頭，一輛導(dǎo)彈列車能夠發(fā)射30個核彈頭左右。導(dǎo)彈列車的打擊能力要超過普通的導(dǎo)彈發(fā)射車，但是遠遜于核潛艇的戰(zhàn)略反擊能力。綜合來看，導(dǎo)彈列車的主要問題是性價比過低，價格和維護成本都比較高，隱蔽性和反擊能力都較為一般，因此才會被美俄兩國先后下馬。

導(dǎo)彈列車計劃為什么下馬？

上個世紀60年代，美蘇雙方開始激烈軍備競賽，雙方都不遺余力的強化自己核武器的力量，擴大核武器部隊的規(guī)模，增加核武器的投送距離。前蘇聯(lián)憑借巨大的國土縱深，完善的全國鐵路網(wǎng)，將洲際彈道導(dǎo)彈搬上列車。利用載重巨大，可以依靠鐵路網(wǎng)遠距離機動的借車來實現(xiàn)洲際彈道導(dǎo)彈的機動，將洲際彈道導(dǎo)彈的核威懾力推上一個全新的臺階。然而，沒過多久，因為一系列的原因，導(dǎo)彈列車卻退出了歷史舞臺。

前蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯軍方的高官曾經(jīng)多次在公開場合提到導(dǎo)彈列車，一會宣布退役，一會又宣布重新戰(zhàn)備，來來回回折騰了好幾次，但終究還是選擇了放棄。為什么導(dǎo)彈列車會被放棄呢？

導(dǎo)彈列車這個項目，其實高不成低不就。隱蔽性不如固定式發(fā)射井洲際彈道導(dǎo)彈，機動性也不如公路機動洲際彈道導(dǎo)彈，而且成本高昂，妥妥的雞肋。再加上技術(shù)的發(fā)展，洲際彈道導(dǎo)彈下降，重型越野車已經(jīng)足夠運載，所以列車運載的導(dǎo)彈列車最終未能成為現(xiàn)代主流的洲際彈道導(dǎo)彈發(fā)射方式。

深究其背后的原因，可以概括為三點。

第一，固體燃料火箭發(fā)動機技術(shù)的成熟，讓洲際彈道導(dǎo)彈的體積和重量大幅減小，列車的巨大載重優(yōu)勢不再，列車發(fā)射的洲際彈道導(dǎo)彈被公路機動發(fā)射的洲際彈道導(dǎo)彈取代。為了獲得更遠的射程，更大的載重，早期的洲際彈道導(dǎo)彈用的是液體燃料火箭發(fā)動機，彈體粗，重量大。一般的拖車難以拖動，且沒有越野性能，不易在路況較差的山路行動，只能實現(xiàn)導(dǎo)彈的拖運，無法實現(xiàn)洲際彈道導(dǎo)彈的真正機動發(fā)射。

后來，固體火箭燃料技術(shù)成熟起來，洲際彈道導(dǎo)彈開始使用固體燃料，不再需要發(fā)射前臨時加注燃料，且可以長期保存，燃料的效率也不比液體燃料火箭發(fā)動機差。于是，洲際彈道導(dǎo)彈開始使用固體燃料，重量變得更輕，彈體也變得更小，于是洲際彈道導(dǎo)彈成功上車。發(fā)展到今天，洲際彈道導(dǎo)彈開始使用TEL多軸越野車為底盤，具備一定越野性能，且可以沿著公路機動。除此之外，TEL運載車集運輸/起豎/發(fā)射功能為一體，實現(xiàn)了洲際彈道導(dǎo)彈的真正無依托發(fā)射，性能全面超越只能沿著鐵路機動的導(dǎo)彈列車。

第二，鐵路機動的洲際彈道導(dǎo)彈隱，隱蔽性并不出色，難以逃過現(xiàn)代偵察手段的眼睛。導(dǎo)彈列車使用的是液體燃料洲際彈道導(dǎo)彈，需要專用的導(dǎo)彈運載車廂，會在特定的加固鐵軌上運行，所以導(dǎo)彈列車的行動路線其實是固定的。再加上，特殊的導(dǎo)彈運載車廂外形上和普通列車存在一定差異，列車組也不同，和普通的貨運列車有明顯差異。而這些差異，早已經(jīng)入了敵方的資料庫，敵方偵察衛(wèi)星從國土上空經(jīng)過時，如果導(dǎo)彈列車運行被發(fā)現(xiàn)的概率很大。

第三，在當時情況下，導(dǎo)彈發(fā)射時沖擊力太大，普通鐵軌承受不住，難以實現(xiàn)無依托發(fā)射。導(dǎo)彈列車有多重呢？僅其裝備的PT-23型導(dǎo)彈的重量就在60噸往上，再加上車廂的重量，總重非常大，需要在路基加固的鐵路運行。再者，導(dǎo)彈需要在鐵軌上起豎發(fā)射，發(fā)射時的沖擊力非常大，發(fā)射時需要選擇堅固的發(fā)射場坪，所以導(dǎo)彈列車并不是什么位置都能發(fā)射。這樣一來，導(dǎo)彈列車的機動性和隱蔽性再一次削弱。

因為是攜帶核彈頭的戰(zhàn)略性武器，導(dǎo)彈列車的保密等級非常高，外界能夠得到的相關(guān)部署情況只有一些碎片信息。再加上一些媒體對這種神秘的武器進行一些渲染和演義，讓導(dǎo)彈列車成為了一款身不在江湖，名在江湖的大殺器。但總得來說，這款武器無論機動性還是隱蔽性都不如以TEL運輸車為底盤的公路機動洲際彈道導(dǎo)彈，所以風(fēng)頭早已將導(dǎo)彈列車蓋下，導(dǎo)彈列車早已經(jīng)被前蘇聯(lián)的繼任者俄羅斯摒棄，成了一款掛在國防部官員嘴上的核武器。