?hein

hein發(fā)音

英：[ɑ:n]　　美：[ɑ:n]

英：　　美：

hein中文意思翻譯

<法>int.=eh

hein常見例句

1 、- On a vu de belles choses, hein ?───我們看了許多美麗的東西吧!

2 、Hein Verbruggen spoke Tuesday at the opening ceremony for the Main Press Center, exactly one month before the Beijing Games are set to begin.───維爾布魯根星期二在北京奧運(yùn)主新聞中心在距北京奧運(yùn)開幕整整一個月前交付使用的儀式上做出了上述表示。

3 、D。degree in Public Policy and Management at the Hein z School at Carnegie Mellon University。───這些學(xué)校可以是美國政府所認(rèn)可的大學(xué)、學(xué)院、專業(yè)學(xué)校、中小學(xué)校、技術(shù)或職業(yè)學(xué)校、語言學(xué)校等。

4 、John Hein───海因

5 、'There is, as far as we are concerned, no blame to be addressed to Bocog,' Hein Verbruggen, head of an IOC inspection group, said Thursday, referring to the Beijing Olympic Organizing Committee.───國際奧委會檢查團(tuán)負(fù)責(zé)人維爾布魯根(HeinVerbruggen)周四表示，在他們看來，北京奧組委的工作無可指責(zé)。

6 、On a vu des belles choses, hein?───我們看到許多美麗的事物，不是嗎？

7 、after a thorough consultation process", IOC coordination commission chairman Hein Verbruggen said at a news conference.───維爾布魯根在當(dāng)日舉行的新聞發(fā)布會上說，經(jīng)過全面協(xié)商，國際奧委會執(zhí)行委員會最終同意了北京奧運(yùn)會的競賽日程安排。

8 、3 Hein, George, E. 1998 Learning in the Museum.London: Routledge.───8陳佳利2001輕松閱讀-談歷史博物館展示設(shè)計博物館學(xué)季刊15(1):75-80。

9 、Fighting both the enemy within and the scheming General Hein, who would destroy the Earth in order to save it, Aki valiantly pursues her Final Fantasy.───當(dāng)鐘滴答響在下面,阿基在她的夢中尋找異形之謎的答案，當(dāng)搜索地球來收集8個精神波時，她相信她將拯救行星。

10 、"Six methods" theory which Xie hein Southern dynasties put forward has been become the classic rule of people appreciation andcriticization since more than 1,000 in the last years.───南朝謝赫提出“六法”論，成為一千多年來人們欣賞和品評的經(jīng)典法則。

11 、Peter Hein and Peter Egger, 1993, “Drift Behavior of ISFETs with Si3N4-SiO2 Gate Insulator”, Sensors and Actuators B, Vol. 13-14, PP.655-656.───陳智桀，2001，“以溶膠凝膠法備制二氧化錫分離式閘極場效電晶體之時漂、遲滯效應(yīng)與讀出電路之研究”，國立云林科技大學(xué)，電子工程系實(shí)務(wù)專題報告。

12 、On a vu de belles choses, hein ? J'aurais bien voulu voir les sauterelles.───我們看到了很多漂亮的東西，不是嗎？--可惜我沒能看到蟋蟀。

13 、Hein used a secure email provider to send the files, so everything's encrypted.─── 海因用了加密電郵服務(wù)來發(fā)送文件 郵件全都被加密了

14 、James Hein, a company spokesman, was unable to comment.───詹姆斯海恩，公司發(fā)言人，無法發(fā)表評論。

15 、- On a vu des belles choses, hein ?───我們看到了許多漂亮東西, 嗯?

16 、Chapter 4, Manganese and associated ore deposits in China (A special issue of Ore Geology Review),1998, Yeh ,Fan, Hein and Ye. (in press).───中央地調(diào)所,1998年6月。謝凱旋,張徽正、陳華玫、葉學(xué)文、何信昌、呂學(xué)諭、陳政恒、徐玲莉、高心潔。

17 、Hein said that the euro will give people a better job prospects and more wealth.───海因表示，歐元能給人們帶來更好的就業(yè)前景和更多的財富。

18 、On a vu de belles choses, hein ?───我們看了些漂亮的東西，是吧？

19 、Hein James R.Schwab William C.Davis Alices Cobalt, and Platinum-rich Ferromanganese Crusts and Associated Substrate Rocks from the Marshall Island 1988(3-4───蔣訓(xùn)雄.尹才硚.汪勝東酸浸-萃取工藝從富鈷結(jié)殼礦中提取鈷、鎳、銅、錳[期刊論文]-國外金屬礦選礦2002(1

20 、Hein Si Int'l Travels &Tours, Myanmar!We are dedicated to providing travelers with practical information on the ...───大量椰子樹而闊大陰涼園藝設(shè)計極佳的大花園區(qū)里.平房都有各別陽臺而大多數(shù)面海.酒店 ...

21 、Hein's installation is a wall of neon lights that switch off as the viewer approaches.───這是一個由霓虹燈組成的墻，當(dāng)觀眾靠近它時它便會關(guān)上。

22 、UNIX System Administration Handbook, 2nd ed. , by Evi Nemeth, Gar Snyder, Scott Seebass, and Trent R. Hein, Prentice Hall, 1995.───這本書是UNIX系統(tǒng)管理的標(biāo)準(zhǔn)參考手冊.附一片光碟.以各種UNIX為主.

h開頭寓意美好的英文名女

1、HEINARE是女子名：“Heinare翻譯中文名：“黑娜爾”，Heinare是驍勇、剛健和強(qiáng)壯的：明亮的；聰明的女孩。

2、HESY表示女子名：“Hesy”譯中文名：“黑琪”，Hesy是驍勇、剛健和強(qiáng)壯的；聰明的女孩。

3、HELLEN (希臘)光的意思人們認(rèn)為HELEN是美麗的上流社會的女子、有著黑發(fā)與黑眸、優(yōu)雅、聰明受過高等教育的。

4、HEBE 希臘語，意為『春天之神』其變形為HEBBE。

5、HEIDIADALHEID，ADELAIDE的簡寫。人們將HEIDI描繪為**或書中孩子般的角色——美麗文靜的斯甘地拉維亞女子有著一頭耀眼的金發(fā)。

h開頭的女生英文名字：

Habika 愛人 女性 非洲

Hadara 美麗，華麗 女性 希伯來

Hadassa 開花的淘金娘樹 女性 希伯來

Hadiya 向正義方向的指針 女性 阿拉伯

Haidee 謙虛地，謹(jǐn)慎的 女性 希臘

Haifa 苗條的 女性 阿拉伯

Haimi 探索者 女性 夏威

Haja 女性

Haldis 石頭般的意志，值得信賴的， 女性 條頓 ...

Habiba 阿拉伯語 被愛的

Hadara 希伯來語 美麗

Haidee 希臘語 謙虛

Haile Haley 未知 英雄

Halima 非洲語 溫柔的

Halona 美國印第安語 幸運(yùn)的

Hana 日語 花朵，盛開的

飛行器制造商尋找高速生產(chǎn)的復(fù)合材料技術(shù)

高速生產(chǎn)復(fù)合材料的技術(shù)是什么？可能是熱塑性復(fù)合材料+機(jī)器人自動化鋪放+原位檢測和固化這樣的技術(shù)，而現(xiàn)在這些技術(shù)都在成熟中，而且每年都有眾多的報道來驗(yàn)證其提升的技術(shù)和制造成熟度。之前一二十年，是黑與白的競爭，熱固性復(fù)合材料替代鋁合金成為主承力結(jié)構(gòu)材料，現(xiàn)在新的競爭者已經(jīng)出現(xiàn)，未來可能還有黑吃黑的競爭，那就是熱塑性復(fù)合材料替代熱固性復(fù)合材料，這就是航空制造業(yè)的魅力。

復(fù)合材料制造雜志5月報道稱，新的復(fù)合材料技術(shù)將有助于滿足民用飛機(jī)不斷增長的需求。2018年，民航公司在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的43億乘客（國際民用航空協(xié)會），到2037年，這一數(shù)字可能達(dá)到82億（國際航空運(yùn)輸協(xié)會）。為了服務(wù)這些乘客，研究公司德勤估計飛機(jī)制造商將在未來20年內(nèi)生產(chǎn)超過36700架飛機(jī)——甚至不包括來自地區(qū)航空公司的飛機(jī)訂單。

飛機(jī)公司已經(jīng)在加大制造力度。斯普利特航空系統(tǒng)公司研究和技術(shù)高級主管Eric Hein表示，公司支持的平臺如波音787和空中客車A350的生產(chǎn)速度繼續(xù)提高。這給復(fù)合材料行業(yè)帶來了壓力，因?yàn)轱w機(jī)制造商一直在穩(wěn)步增加其飛機(jī)上使用的復(fù)合材料的比例。例如，波音787的機(jī)體由50％的先進(jìn)復(fù)合材料制成。

Eric Hein表示：“復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)速度提高對商業(yè)航空航天業(yè)非常重要，因?yàn)樗鼘?fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)的需求持續(xù)增長。與金屬相比，復(fù)合材料具有許多優(yōu)點(diǎn)。這些包括重量、可定制性、自動化機(jī)遇和服役性能。“

當(dāng)今飛機(jī)中的復(fù)合材料主要用于容納發(fā)動機(jī)、燃料或其他設(shè)備的短艙、流線型外殼或儲罐?！暗?，未來的單通道機(jī)身結(jié)構(gòu)可能含有大量的復(fù)合材料，”Hein補(bǔ)充道。

更多地使用復(fù)合材料將有助于減輕這些新設(shè)計的重量，這對于想要減少飛機(jī)碳足跡的運(yùn)營商來說是一個重要的考慮因素。但也有經(jīng)濟(jì)因素在發(fā)揮作用。

“由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和更快的上市時間，復(fù)合材料制造中的速度和批量的增加導(dǎo)致成本降低?！蓖ㄓ迷雍娇障到y(tǒng)公司（GA-ASI）的創(chuàng)新負(fù)責(zé)人John Geriguis表示。復(fù)合材料的使用也滿足了客戶對降低擁有成本的需求，而不僅僅是飛機(jī)的初始成本。

Geriguis補(bǔ)充道：“飛機(jī)的燃料使用、維護(hù)、可靠性和可用性在總成本中起著重要作用。設(shè)計和制造的可生產(chǎn)、重量更輕、單元化的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，對于降低啟動成本、維護(hù)成本和燃料消耗是至關(guān)重要的?！?/p>

承載人們短距離交通的新型城市空中運(yùn)輸服務(wù)將增加對更快速的復(fù)合材料制造技術(shù)的需求。一些公司，如優(yōu)步Elevate，Joby航空和德國的Volocopter正在開發(fā)各種小型電動飛行器，每次充電可行駛150英里。這些飛行器可以在上下班途中運(yùn)送上班族或在兩個城市之間短途跳躍。雖然一些飛行器最初將由飛行員操作，但目標(biāo)是最終讓它們自主運(yùn)行。

“這些飛行器必須由復(fù)合材料制成，因?yàn)樗鼈儽仨毷禽p量化的?！睆?fù)合自動化有限公司總裁John Melilli說。由于這些服務(wù)無處不在，因此需要數(shù)千架飛機(jī)。“當(dāng)他們談?wù)摻ㄔ斐鞘酗w行器時，他們并不是在談?wù)撁吭陆ㄔ?0或40架，他們談?wù)摰氖敲吭陆ㄔ?00至1000架?！?/p>

改進(jìn)技術(shù)

制造商目前使用手工鋪放和熱壓罐固化生產(chǎn)許多熱固性復(fù)合材料飛行器零件。這是一個勞動和資本密集型的工藝。

今天的大部分制造設(shè)備也不是為提高生產(chǎn)速度而設(shè)計的。零件的具體設(shè)計細(xì)節(jié)，包括其幾何形狀和層板堆疊，可能會限制設(shè)備的進(jìn)給和速度。聯(lián)邦航空管理局復(fù)合材料的首席科學(xué)和技術(shù)顧問Larry Ilcewicz表示：“例如，根據(jù)局部零件曲率、橫截面積、層板開始和終止以及其他設(shè)計細(xì)節(jié)，設(shè)備將不得不放慢速度以完成任務(wù)并避免產(chǎn)生不希望的制造缺陷?！?/p>

滿足不斷增長的需求所需要的是能夠?qū)崿F(xiàn)可擴(kuò)展和可變制造速度的工藝。Melilli說，制造商必須找到能夠?qū)⑸a(chǎn)從手動操作轉(zhuǎn)移到自動操作的工藝，從需要進(jìn)入高壓罐的樹脂系統(tǒng)到可以不用熱壓罐就生產(chǎn)零件的系統(tǒng)。

斯普利特航空系統(tǒng)目前正在研究可改善性能、加工和成本的新材料系統(tǒng)。它還在開發(fā)新的高速沉積工藝。Hein指出：“材料沉積速度和固化時間是提高制造成本和產(chǎn)量的關(guān)鍵?！?/p>

航空航天復(fù)合材料制造商開始圍繞快速固化樹脂系統(tǒng)研究和構(gòu)建工藝。固化時間的改善最終終結(jié)熱壓罐或烘箱這種潛在的生產(chǎn)瓶頸。

熱塑性的可能性

復(fù)合材料零件制造商正在試驗(yàn)各種非熱壓罐（OoA）技術(shù)，包括壓縮成型、樹脂傳遞成型（RTM）、真空輔助樹脂傳遞成型（VARTM）以及氣囊和心軸固化。

熱塑性原位固結(jié)是一種令人感興趣的OoA技術(shù)。 現(xiàn)代激光技術(shù)使制造商能夠更好地控制使用熱塑性塑料所需的溫度；他們可以使用激光加熱熱塑性樹脂系統(tǒng)并用輥輪產(chǎn)生壓力，因此不需要熱壓罐固化。

機(jī)器人鋪帶是原位固化的另一種可能性。例如，GA-ASI推出了一種無需工裝的熱塑性復(fù)合材料制造工藝，該工藝使用兩個機(jī)器人，一個用于分配熱塑性預(yù)浸帶，另一個用于固化。這消除了對大量工裝的需求；只需要周邊的保持和操作夾具。

通過原位固化，零件制造商可以實(shí)時形成包含多個不同組件的統(tǒng)一復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。這取消了鉆孔并將物體栓接在一起的需要。Melilli說：“你不會想在復(fù)合材料零件上鉆孔，因?yàn)槟銜茐睦w維?！?/p>

原位固化還可以在更短的時間內(nèi)制造出堅固、輕量化的零件。Trilion質(zhì)量系統(tǒng)公司總裁John Tyson說：“熱塑性復(fù)合材料可以更快地鋪放，而且沒有那么多浪費(fèi)?！庇糜跓峁绦圆牧系氖h(huán)氧樹脂具有有限的保質(zhì)期，并且在制造商可以使用之前它們可能過期。對于熱塑性復(fù)合材料，沒有保質(zhì)期限制。

熱塑性復(fù)合材料具有另一個優(yōu)勢。Tyson補(bǔ)充道：“熱塑性復(fù)合材料零件實(shí)際上至少與熱固性的一樣強(qiáng)，因?yàn)樗鼈儧]有那么多的組合物。你不需要在零件上添加額外的材料，這樣可以使它更輕?！彼赋?，熱塑性復(fù)合材料已經(jīng)被用于空中客車A380這樣的飛機(jī)，制造熱塑性機(jī)翼前緣。此外，Tyson預(yù)測使用熱塑性復(fù)合材料可以大幅降低成本，可能高達(dá)50％。

雖然熱塑性復(fù)合材料方面的工作大有前景，但Melilli警告說，它還沒有為大規(guī)模生產(chǎn)做好準(zhǔn)備?！盁崴苄运芰显诤翁幰约叭绾卧谔岣唢w機(jī)的生產(chǎn)能力方面發(fā)揮作用仍在研究中，”他說。“這個領(lǐng)域的主要公司有很多興趣和工作。材料制造商、一級供應(yīng)商和OEM正在共同 探索 這些技術(shù)如何以及在何處用于某些類別的零件?！?/p>

原位檢測和維修

轉(zhuǎn)向OoA零件生產(chǎn)的挑戰(zhàn)之一是保持質(zhì)量。Tyson表示：“當(dāng)您將熱塑性復(fù)合材料放入工裝中然后將工裝放入熱壓罐中時，在真空袋和硬質(zhì)工裝下的退火或固化過程解決了許多問題。制造中的許多錯誤都在固化過程中得到了解決。”

例如，GA-ASI已開始將原位檢測以及原位返工和修理納入其無工裝制造工藝。這使得該過程更加可靠和高效，并產(chǎn)生更可預(yù)測的結(jié)果。

ARAMIS 熱像儀由Trilion 質(zhì)量系統(tǒng)開發(fā)，是一種全視場光學(xué)測量系統(tǒng)，可以監(jiān)控復(fù)合材料零件的生產(chǎn)質(zhì)量。它是GA-ASI使用的實(shí)時視景裝配工具（RVAT）系統(tǒng)的組成部分。

Melilli表示：“該技術(shù)使用高速熱像儀。我們可以加熱固化零件，并且隨著零件冷卻，使用這個攝像頭，我們實(shí)際上可以探測出零件中的任何空隙或任何異物。這使我們能夠從質(zhì)量的角度了解該零件是否可以接收。它比使用超聲技術(shù)更快，而超聲技術(shù)是目前公認(rèn)的零件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。”

Tyson解釋說，一臺攝像頭可以做很多不同的事情?！爱?dāng)我們用機(jī)器人鋪放頭鋪放預(yù)浸帶時，我們可以在六個自由度上跟蹤鋪放頭，這樣我們就可以確保它將材料鋪放在應(yīng)有的位置。我們可以檢查已經(jīng)鋪放的材料的粘合質(zhì)量，我們在構(gòu)建過程中可以檢查材料的形狀——或整個零件——以確保它與CAD實(shí)時匹配?！?/p>

Tyson表示，熱塑性復(fù)合材料生產(chǎn)中進(jìn)行原位監(jiān)測，使生產(chǎn)步驟的數(shù)量降到熱固性塑料零件生產(chǎn)的一半。這使制造速度提高了10倍，并可將成本降低一半。不過利用熱像儀攝像頭的數(shù)據(jù)也有助于熱固性零件的生產(chǎn)。在鋪放過程中，攝像頭可以立即探測到在織物層之間捕獲的任何異物。

為了充分利用攝像頭的能力，Trilion開始在制造過程中為關(guān)鍵復(fù)合材料零件添加圖案，以增強(qiáng)視景檢測。使用熱像儀的數(shù)據(jù)，飛機(jī)公司將能夠?qū)ふ覉D案的變化，以檢查這些零件的應(yīng)變。他們可以在飛機(jī)的使用壽命期間監(jiān)測飛機(jī)的結(jié)構(gòu) 健康 狀況，而無需向飛機(jī)增加任何重量或功率（例如多個應(yīng)變儀或聲學(xué)傳感器）。根據(jù)Trilion的說法，它相當(dāng)于使用了數(shù)百萬個應(yīng)變儀。

更快的鋪放

使用復(fù)雜的軟件是制造商在提高零件質(zhì)量的同時加快零件生產(chǎn)的另一種方式。例如，纖維補(bǔ)強(qiáng)片的放置可以縮短鋪放時間，減少復(fù)合材料零件所需的纖維量而不會影響其強(qiáng)度。

由Cevotec開發(fā)的纖維補(bǔ)強(qiáng)片鋪放過程使用從信用卡到信封大小的單向材料，以及柔性的夾具和CAD模型。夾具拾取補(bǔ)強(qiáng)片后，系統(tǒng)中的攝像頭會檢查材料是否有缺陷。然后，夾具將每個補(bǔ)強(qiáng)片放置在工裝上，對這些零件進(jìn)行布置和定向，以優(yōu)化零件沿其載荷路徑的強(qiáng)度。

Melilli解釋說：“我們可以布置補(bǔ)強(qiáng)片，使它們準(zhǔn)確地位于零件中，為零件提供在CAD模型中定義的所需強(qiáng)度。該軟件完成了所有分析，包括對零件的有限元分析?！?/p>

通過該系統(tǒng)，公司可以生產(chǎn)熱固性或干燥纖維預(yù)制件，可以進(jìn)入熱壓罐或蛤殼式模具進(jìn)行樹脂浸漬。此外，纖維補(bǔ)強(qiáng)片放置比手工更快，取消了制造過程中的許多步驟。

復(fù)合材料自動化已經(jīng)完成了一些帶有纖維補(bǔ)強(qiáng)片放置的原型程序，歐洲航空航天公司賽峰和空客旗下Premium Aerotec也在進(jìn)行一些開發(fā)工作。

共享的信息

工業(yè)界的合作努力，包括分享有關(guān)新制造技術(shù)的資料，將有助于加速下一代復(fù)合材料飛機(jī)組件的開發(fā)。Hein說：“總的來說，必須積極開發(fā)這些改進(jìn)，這需要行業(yè)和合作伙伴的承諾和參與?！?/p>

在英國，斯普利特公司正與斯特拉斯克萊德大學(xué)和其他組織合作開展此項研究。“英國彈射器中心允許像斯普利特這樣的工業(yè)合作伙伴加入，這可比通常通過內(nèi)部資金更快地試驗(yàn)下一代設(shè)備。”彈射器中心由英國創(chuàng)新機(jī)構(gòu)創(chuàng)新英國建立，是一個非盈利中心的網(wǎng)絡(luò)，旨在促進(jìn)各行各業(yè)的創(chuàng)新。

合作的另一個例子是荷蘭的熱塑性復(fù)合材料研究中心（TPRC）。該聯(lián)盟的成員認(rèn)為，熱塑性復(fù)合材料是輕量化制造大批量材料的最佳選擇，它們共同努力消除采用它的技術(shù)障礙。

Melilli表示，NASA正在美國提出建立類似的熱塑性固化研究機(jī)構(gòu)。但無論這是否成為現(xiàn)實(shí)，毫無疑問，這個國家的制造商將很快嘗試一些新的飛機(jī)零件生產(chǎn)方法。 Geriguis預(yù)測，未來三到五年，NASA、空客、波音和通用原子公司等航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者以及GKN福克和斯普利特等制造商將采用熱塑性復(fù)合材料固化的新概念，十年內(nèi)它將成為復(fù)合材料制造的常規(guī)方法之一。

然而，Hein看到了一些挑戰(zhàn)。雖然許多新的復(fù)合材料技術(shù)將在未來五年內(nèi)就緒并進(jìn)入制造業(yè)，但飛機(jī)制造業(yè)的性質(zhì)可能會推遲其實(shí)施。他解釋說：“一些技術(shù)將需要資本化，材料鑒定甚至工程變更都是現(xiàn)有計劃難以證明的成本。在這些情況下，實(shí)施新技術(shù)將需要與新產(chǎn)品發(fā)布協(xié)調(diào)，而這在航空航天領(lǐng)域并不像其他一些行業(yè)那樣頻繁。與此同時，這促使人們需要在實(shí)施機(jī)遇出現(xiàn)時提前準(zhǔn)備好技術(shù)?！?/p>

改進(jìn)的技術(shù)將加速飛機(jī)制造業(yè)對復(fù)合材料的采用。Hein繼續(xù)說道：“航空航天領(lǐng)域的復(fù)合材料利用率已經(jīng)大幅增加，這與過去20多年來的生產(chǎn)率增長相吻合。隨著成本和周期的進(jìn)一步改進(jìn)，復(fù)合材料可能在未來的飛機(jī)產(chǎn)品中扮演更重要的角色?！?/p>