copm縮寫是什么意思

COPM英文含義

1、COPM的英文全稱：Customer Oriented Project Management (business) | 中文意思：───面向客戶的項(xiàng)目管理(商務(wù))

2、COPM的英文全稱：Carter Ozone Per Mile | 中文意思：───每英里的卡特臭氧

3、COPM的英文全稱：College of Performance Management | 中文意思：───績(jī)效管理學(xué)校

4、COPM的英文全稱：Canadian Occupational Performance Measure | 中文意思：───加拿大職能表現(xiàn)測(cè)驗(yàn)；加拿大職能表現(xiàn)評(píng)量；加拿大職能表現(xiàn)量表

5、COPM的英文全稱：Council on Psychosomatic Medicine (Academy of Psychosomatic Medicine) | 中文意思：───心身醫(yī)學(xué)委員會(huì)(心身醫(yī)學(xué)學(xué)院)

汽車ABCD級(jí)是什么鬼？到底如何劃分的？

開著價(jià)值數(shù)百萬的敞篷跑車，身旁坐著一位清純又不失嫵媚的大波美少女，嘴里叼著名貴的雪茄，紅燈底下順手一摸美女的大腿，引起她一陣嬌嗔…這生活，嘖嘖，我在旁邊公交車的窗戶邊看的一清二楚！

汽車ABCD級(jí)是什么鬼？到底如何劃分的？

汽車的級(jí)別分類是如此劃分的：

微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑車、皮卡、微面、輕客、微卡。

微型車（A00級(jí)車）

微型車也被稱為A00級(jí)車，一般情況下，屬于該級(jí)別的車其軸距在2000mm至2300mm之間，車身長(zhǎng)度在4000mm之內(nèi)，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0L左右。由于微型車的體積較小、油耗較低、價(jià)格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車是奧拓、奇瑞**3、比亞迪F0等。

隨著市場(chǎng)的發(fā)展，微型車的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量也在不斷增加，比如經(jīng)過換代的奧拓，軸距從2175mm增長(zhǎng)到2360mm；吉利熊貓采用了1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)；而進(jìn)口到中國(guó)的smart fortwo售價(jià)超過10萬，是最貴的微型車。

代表車型：鈴木奧拓、奇瑞**、比亞迪F0、Smart Fortwo等

小型車（A0級(jí)車）

小型車也被稱為A0級(jí)車，一般情況下，屬于該級(jí)別的車其軸距在2300mm至2500mm之間，車身長(zhǎng)度在4000mm至4300mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0L至1.5L之間，比較典型的小型車是POLO、飛度、賽歐等。

由于市場(chǎng)的需求，目前小型車的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量也在增加，比如驪威的軸距為2600mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L；此外，基于小型車平臺(tái)經(jīng)過加長(zhǎng)的車，也歸屬于小型車，比如以飛度的平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)的鋒范，雖然軸距達(dá)到2550mm、搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但其仍屬于小型車的范疇。

代表車型：鈴木雨燕、本田飛度、豐田雅力士、福特嘉年華等。

緊湊型車（A級(jí)車）

緊湊型車也被稱為A級(jí)車，一般情況下，屬于該級(jí)別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長(zhǎng)度在4200mm至4600mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L至2.0L之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、?？怂沟?。

由于市場(chǎng)的需求，目前緊湊型車的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達(dá)到了2705mm；而基于緊湊型車平臺(tái)經(jīng)過加長(zhǎng)的車，也歸屬于緊湊型車，如以雪鐵龍C4平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)的凱旋，軸距加長(zhǎng)后達(dá)到2710mm，其仍屬于緊湊型車；一些性能車，比如Lancer EVO同樣屬于緊湊型車。

代表車型：奧迪A3、大眾速騰、馬自達(dá)3、福特福克斯等。

中型車（B級(jí)車）

中型車也被稱為B級(jí)車，一般情況下，屬于該級(jí)別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長(zhǎng)度在4500mm至4900mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8L至2.4L之間，比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣、駿捷等。

目前中型車的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量有所增加，如奧迪A4針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)將軸距加長(zhǎng)到2869mm；天籟搭載了3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。出自于中型車平臺(tái)的產(chǎn)品也都屬于中型車，如桑塔納和邁騰雖然投產(chǎn)時(shí)間相差很久，尺寸和技術(shù)的差異也很大，但兩者都出自大眾B級(jí)車平臺(tái)，所以它們都屬于中型車。

代表車型：本田雅閣、寶馬3系、大眾邁騰、別克新君威等。

中大型車（C級(jí)車）

中大型車也被稱為C級(jí)車，一般情況下，屬于該級(jí)別的車其軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長(zhǎng)度在4800mm至5000mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過2.4L，比較典型的中大型車是奧迪A6L、奔馳E級(jí)、豐田皇冠等。

在中大型車這個(gè)級(jí)別中，加長(zhǎng)現(xiàn)象比較普遍，例如國(guó)產(chǎn)的奧迪A6L、寶馬5系Li、沃爾沃S80L等，都要比其原型車在軸距等方面增加不少，尤其為后排乘客提供了寬敞的空間。在入門級(jí)的中大型車上，也會(huì)提供較低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，如奔馳E200L就采用了1.8L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

代表車型：奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)、豐田皇冠等。

豪華車（D級(jí)車）

豪華車也被稱為D級(jí)車，一般情況下，屬于該級(jí)別的車其軸距超過3000mm，車身長(zhǎng)度超過5000mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過3.0L，比較典型的豪華車是奔馳S級(jí)、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。

豪華車可以分為兩種，一種是民用級(jí)豪華車，也就是常規(guī)品牌的頂級(jí)車型，比如奧迪A8L等；還有一種就是豪華品牌的豪華車型，比如賓利雅致等，它們的售價(jià)通常都不低于300萬，并且加長(zhǎng)現(xiàn)象非常普遍，車內(nèi)空間極為寬敞，很多車都是根據(jù)顧客的需求量身定做的，不少配置可以用“奢華”來形容。

代表車型：奧迪A8L、寶馬7系、奔馳S系、雷克薩斯LS等。

SUV（級(jí)別）

SUV是Sport Utility Vehicle的簡(jiǎn)寫，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多功能車，是一種同時(shí)擁有旅行車般的舒適性和空間和一定越野能力的車型，現(xiàn)在的SUV一般是指那些以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型。

除了上述車型外，純粹的硬派越野車、混型車Crossover，如牧馬人、寶馬X6、酷搏等，也都?xì)w屬于SUV級(jí)別。由此也引出一個(gè)比較特別的情況，SUV不但類別繁多、車身尺寸有大有小，而且價(jià)格也是橫跨幾萬元到幾百萬元的區(qū)間。

SUV的熱潮最早從美國(guó)延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國(guó)的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機(jī)能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時(shí)最受歡迎的車款。

然而好景不長(zhǎng)，SUV的市場(chǎng)受到了阻礙。石油危機(jī)造成油價(jià)數(shù)度飆漲，傳統(tǒng)的SUV由于為了顧全越野能力，采用高剛性的底盤和懸吊系統(tǒng)以及四輪傳動(dòng)，造成車重偏重，為了得到足夠牽引力，SUV也都采用高功率高排氣量的引擎，加上重視越野和空間，使用高底盤和高車身的設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)偏大，種種原因，SUV的油耗遠(yuǎn)比轎車高很多，在油價(jià)飆漲的時(shí)代，SUV瞬間從最受消費(fèi)者歡迎的車型變成了最不受消費(fèi)者歡迎的車型，SUV的退潮使的SUV的發(fā)展暫時(shí)停頓了下來，但也讓轎車和旅行車重新獲得發(fā)展的空間。

不過，危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)。所有車商重新檢討并改善SUV的最大缺陷高油耗?，F(xiàn)在的新式SUV和過去的傳統(tǒng)SUV相比，車體的重量已減輕了不少，同時(shí)外觀也更加流線型，引擎也更省油，SUV的油耗瞬時(shí)降低且不失越野性，但也有車廠為了讓SUV更省油，放棄了高底盤、四輪傳動(dòng)和高剛性的懸吊系統(tǒng)，雖然失去了部分越野能力，但也也讓油耗降的更低，SUV的省油化加上石油危機(jī)的解除以及休旅風(fēng)氣持續(xù)延燒，SUV終于獲得重生并熱賣了起來。

下圖為標(biāo)準(zhǔn)SUV：

小型SUV

小型SUV車長(zhǎng)一般介于3850-4350mm之間，軸距小于2670mm。相比其他級(jí)別的SUV，小型SUV是近幾年才興起的SUV級(jí)別，因?yàn)橐酝鵖UV都是以大為榮，但是在節(jié)能環(huán)保的今天，SUV也開始走起小巧路線，不僅節(jié)能省油，而且更加時(shí)尚養(yǎng)眼。

緊湊型SUV

緊湊型SUV車長(zhǎng)一般介于4300-4750mm之間，軸距2600-2760mm，由于其**更加符合二次購(gòu)車消費(fèi)車的首選目標(biāo)，緊湊型SUV可以說是SUV市場(chǎng)的銷售主力，一般情況下緊湊型SUV基于緊湊型轎車平臺(tái)開發(fā)。由于市場(chǎng)需求，有些廠商將緊湊型SUV引入國(guó)內(nèi)時(shí)會(huì)在原車型的基礎(chǔ)上加大尺寸，比如大眾途觀相比原型車，車身尺寸由4433mm增長(zhǎng)至4525mm，軸距由2604mm加長(zhǎng)至2680mm。

中型SUV

中型SUV車長(zhǎng)介于4400-4850mm之間，軸距2650-2800mm。一般情況下，中型SUV基于中型轎車平臺(tái)開發(fā)，對(duì)于那些不滿足于緊湊型SUV空間的人來說，中型SUV的空間優(yōu)勢(shì)能夠滿足他們的需求，其中部分中型SUV還可能提供7個(gè)座位的選擇。

比較典型的中型SUV有：奔馳GLK、寶馬X3、奧迪Q5等。

中大型SUV

中大型SUV車長(zhǎng)介于4750-5150mm之間，軸距2790-3050mm。相比中型SUV，中大型SUV除了為用戶提供了更大的空間，還為用戶提供了更豪華的配置、更強(qiáng)勁的動(dòng)力。比較典型的中大型SUV有：奔馳M級(jí)、路虎發(fā)現(xiàn)四、寶馬X5、保時(shí)捷卡宴、豐田普拉多等。

全尺寸SUV

全尺寸SUV車型是各方面的設(shè)計(jì)都以大及寬敞為主要訴求的SUV，其他諸如經(jīng)濟(jì)性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實(shí)際上汽車是一種綜合產(chǎn)品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄，在各方面性能與配置上也成為表率。

全尺寸SUV的典型代表就是美國(guó)SUV里那種大排量、大個(gè)頭、大空間的車型，全尺寸SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國(guó)車的特點(diǎn)就是排量大、車身大、空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美國(guó)地域遼闊，不需要考慮停車方便等問題，因此美國(guó)車都造得很大。它們的發(fā)動(dòng)機(jī)也不過分追求技術(shù)，而直接通過提高排量來獲得提升，這是因?yàn)槊绹?guó)的汽油相對(duì)來說是最便宜的，不用太過考慮經(jīng)濟(jì)性，再加上美國(guó)對(duì)于限速規(guī)定嚴(yán)格，因此美國(guó)車對(duì)于功率要求并不高，而提升扭矩的最好辦法就是加大排量。正是因?yàn)檫@種特別的需求，從而導(dǎo)致全尺寸SUV這種特別車型的誕生，因?yàn)樵诿绹?guó)人眼里，SUV就必須這么造——空間巨大，可以讓所有的人都能舒適的乘坐，而且發(fā)動(dòng)機(jī)必須低速扭矩巨大，牽引如此巨大的車身要毫不費(fèi)力。美國(guó)的公路非常發(fā)達(dá)，真正特別難以通過的道路很少，加上美國(guó)的地貌以平原居多，公路寬而直，不需要那種所謂的過彎性能，因此對(duì)于車輛的通過性和操控性就沒有刻意的追求。

全尺寸SUV巨大的外圍尺寸和內(nèi)部空間，可以輕松的容下第三排座椅。與現(xiàn)在同樣配備了第三排座椅的SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅無論腿部空間還是頭部空間，都是可以和前兩排座椅相媲美的。而且它們的內(nèi)飾都很豪華舒適，駕駛或者乘坐它們?cè)谑孢m性方面都絲毫不比豪華轎車遜色。

全尺寸SUV的代表車型：

MPV（級(jí)別）

MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。

特點(diǎn)

MPV同面包車存在明顯的區(qū)別。面包車是單廂式結(jié)構(gòu)，即乘客空間和發(fā)動(dòng)機(jī)共同在一個(gè)框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)被安放在駕駛員座位的后下方。采用這種布局，車體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是整車高度相對(duì)增加，同時(shí)車內(nèi)空間增加，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面，在發(fā)生正面撞擊事故時(shí)駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數(shù)較低?，F(xiàn)在的MPV首先是要具備兩廂式結(jié)構(gòu)，布局以轎車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，一般直接采用轎車的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車身最前方是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護(hù)前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平臺(tái)上生產(chǎn)出來的；如廣州本田的MPV奧德賽，其車型開發(fā)完全是按照轎車的理念進(jìn)行的，這點(diǎn)是MPV與輕型客車最大的不同。

MPV擁有一個(gè)完整寬大乘員空間，這使它在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內(nèi)可以布置下7-8個(gè)人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前后左右移動(dòng)甚至旋轉(zhuǎn)。

起源

1983年11月，克萊斯勒第一款、也是全球第一款廂式旅行車現(xiàn)身市場(chǎng)。這款車被分別命名為普利茅斯·大捷龍和道奇·卡拉萬(Caravan)，這個(gè)系列的車型也被命名為“MINI Passenger Van（縮寫為MPV）”，在北美的**中克萊斯勒將其稱之為“神奇旅行車”。這種類型的車在我國(guó)早期被稱為“子彈頭”，因?yàn)檎麄€(gè)車型看起來非常像一顆飛馳的子彈。

雖然福特和通用對(duì)這個(gè)類別的車并不看好，但在此后的第一個(gè)銷售年度里，大捷龍和卡拉萬的銷量達(dá)到了21萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了預(yù)先的盈虧平衡估計(jì)點(diǎn)。在那個(gè)經(jīng)濟(jì)低迷的年代，廂式旅行車為克萊斯勒的扭虧為盈作出了巨大貢獻(xiàn)。

1987年，歐洲人重新演繹了MPV的含義，他們把MPV定義為“Multi-purpose Vehiche（多功能車）”。從此以后，MPV被越來越多的車企所接受，現(xiàn)在幾乎每個(gè)廠商旗下都有至少一款MPV車型。

跑車（級(jí)別）

跑車一般為雙門設(shè)計(jì)，車身較低、造型流暢，有著比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，座椅為雙座或2+2式設(shè)計(jì)，與其他級(jí)別車型區(qū)別比較明顯的是，跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以有前置、中置和后置三種形式；而且其車頂形式也有硬頂、硬頂敞篷和軟頂敞篷三種。

跑車的種類很多，有追求性能的，如蘭博基尼Murcielago；有的只追求樣子，比如起亞速邁等。下圖為標(biāo)準(zhǔn)跑車：

皮卡

皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。

皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。在國(guó)際上，皮卡的主要生產(chǎn)國(guó)是美國(guó)和日本。國(guó)內(nèi)皮卡主要生產(chǎn)廠有：長(zhǎng)城汽車，鄭州日產(chǎn)，江鈴汽車，中興汽車，慶鈴汽車，福田汽車。

皮卡大體上可分為美式和日式兩種風(fēng)格。日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來，小巧玲瓏，省油、廉價(jià)。而美國(guó)皮卡，裝備豪華，價(jià)格高于轎車，造型剽悍，車身寬大，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合自動(dòng)變速器。當(dāng)然，這些特點(diǎn)是和美國(guó)人的生活方式密切相關(guān)的。美國(guó)地域遼闊，既有四通八達(dá)的公路網(wǎng)，又有令人望而生畏的崎嶇道路，面對(duì)這些障礙，高離地面的底盤和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)自然游刃有余。

曾經(jīng)皮卡在國(guó)內(nèi)主要是日式皮卡，它們留給人們的印象就是拉貨當(dāng)苦力，但是皮卡發(fā)展到今天，早已是今非昔比，現(xiàn)在皮卡無論是內(nèi)部裝飾、配置還是動(dòng)力、性能，都足以與SUV叫板，尤其隨著美式皮卡通過各種渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，彪悍的形象更讓人們目瞪口呆，如福特F150、道奇Ram、豐田坦途等。

微面

微面，是微型面包車的簡(jiǎn)稱，是一種小型的客貨兩用型小汽車。其命名由其外形得來，方方正正像個(gè)面包。國(guó)內(nèi)在售的微面汽車基本上都屬于商用車，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量都不是很大，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。微面既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。國(guó)內(nèi)微面主要生產(chǎn)廠有：昌河汽車、開瑞汽車、長(zhǎng)安商用、昌河鈴木、哈飛汽車、五菱汽車、一汽吉林等(排名不分先后）。

微卡

微卡是微型卡車的簡(jiǎn)稱，是一種小型載貨用汽車。其外形是在微面的基礎(chǔ)上，車體后面加入封閉式貨箱或貨斗。國(guó)內(nèi)在售的微卡汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量都不是很大，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。微卡可作為載貨車、專用車、公務(wù)車等。國(guó)內(nèi)常見的微卡主要有長(zhǎng)安微卡、哈飛微卡、五菱微卡、東風(fēng)微卡等。

輕客

輕客是輕型客車的簡(jiǎn)稱。在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座。常見的輕型客車有金杯大海師、依維柯等。

★主流市場(chǎng)車輛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)介紹

在中國(guó)市場(chǎng)中，車型的分類往往是由廠家自行定義，但在歐美日先進(jìn)國(guó)家，車型級(jí)別是由政府做出明確的定義與劃分，讓消費(fèi)者能夠清楚了解每款車型的級(jí)別，以便在選購(gòu)車輛時(shí)能通過與同級(jí)別的車款互相對(duì)比，找出最適合自己的車。下面就讓我們來了解歐美日等成熟市場(chǎng)是如何對(duì)于車輛的級(jí)別做出區(qū)別。

汽車王國(guó)：美國(guó)

美國(guó)是一個(gè)名符其實(shí)的汽車強(qiáng)國(guó)，也是僅次于中國(guó)的全球第二大汽車市場(chǎng)，在2013年的銷量到達(dá)1560萬輛，也因?yàn)檎畬?duì)車輛法規(guī)的重視與消費(fèi)者意識(shí)成熟，美國(guó)對(duì)于汽車級(jí)別的劃分相當(dāng)詳細(xì)，許多政府單位、民間組織也制定了一套自己的車輛級(jí)別分類細(xì)則，采用的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，復(fù)雜程度也有所不一。以下就是美國(guó)國(guó)內(nèi)各種車輛分類方式：

首先介紹的是美國(guó)EPA（Environmental Protection Agency，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局），該單位負(fù)責(zé)制訂每款車型的尾氣與油耗標(biāo)準(zhǔn)，因此必須將市場(chǎng)上許許多多的車輛做出仔細(xì)的分類。對(duì)于一般乘用車制定的標(biāo)準(zhǔn)，為座艙的容積或是座位數(shù)量，而對(duì)于卡車的級(jí)別劃分，則是以車重作為依據(jù)。EPA的標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)市場(chǎng)中“約定俗成”的級(jí)別劃分較為相近，也是級(jí)別劃分較細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，以下就是EPA與美國(guó)市場(chǎng)中習(xí)慣稱呼的對(duì)照表：

美國(guó)市場(chǎng)汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與EPA分級(jí)對(duì)照表市場(chǎng)習(xí)慣稱呼EPA分類EPA尺寸級(jí)別定義（座艙內(nèi)部空間容積）代表車款次緊湊級(jí)車（Subcompact car）乘用車 （Car） 迷你型緊湊級(jí)車（Minicompact）未滿85立方英尺（約2407升）菲亞特500次緊湊級(jí)車（Subcompact）85立方英尺（約2407升）以上，未滿100立方英尺（約2832升）福特嘉年華、大眾Polo緊湊級(jí)車 （Copmact Car）緊湊級(jí)車（Copmact car）100立方英尺（約2832升）以上，未滿110立方英尺（約3115升）福特福克斯、雪佛蘭科魯茲、豐田卡羅拉、本田思域中型車或大型家庭轎車 （Midsize car or Large familycar）中型車 （Midsize car）110立方英尺（約3115升）以上，未滿120立方英尺（約3398升）福特Fusion（蒙迪歐）、現(xiàn)代索納塔、本田雅閣、豐田亞洲龍（Avalon）入門級(jí)豪華車（Entry-level luxury car）寶馬3系、奧迪A4奔馳C級(jí)全尺寸車 （Full size car）大型車 （Large car）120立方英尺（約3398升）以上雪佛蘭 Impala中型豪華車 （Midsize luxury car）寶馬5系、奔馳E級(jí)大型豪華車 （Full size luxury car）寶馬7系、奔馳S系GT跑車 （Grand tourer）未定義依照座艙空間分類法拉利FF、瑪莎拉蒂GranTurismo敞蓬車 （Convertible）奧迪A5敞蓬車雙座敞蓬車 （Roadster）雙座車 （Two seater）只有雙座設(shè)計(jì)的車輛皆可歸類于此本田S2000、馬自達(dá)MX-5超級(jí)跑車 （Supercar）法拉利LaFerrari、布加迪威龍小型車或微型車（Small car orMini car）奔馳SmartFortwo、MiniCooper S Coupe旅行車 （Stationwagon）小型旅行車 （Small station wagon）車內(nèi)容積未滿130立方英尺（約3681升）凱迪拉克CTS旅行車中型旅行車（Midsize station wagon）車內(nèi)容積為130立方英尺（約3681升）以上，未滿160立方英尺（約4531升）奔馳E級(jí)旅行車大型旅行車 （Large station wagon）車內(nèi)容積為160立方英尺（約4531升）以上─MPV卡車 （Truck）迷你廂型貨車（Minivan）未定義大眾途安大型MPV（Minivan）福特Galaxy廂式貨車 （Cargo van）廂式貨車 （van）福特全順小型客車（Passenger van）福特E350 Wagon迷你皮卡 （Mini pickup）小型皮卡 （Small pickup）車重低于6000磅（約2722千克） 菲亞特Strada中型皮卡 （Midsize Pickup）福特Ranger全尺寸皮卡（Full size pickup）標(biāo)準(zhǔn)皮卡 （Standard pickup）車重為6000磅（約2722千克）以上，未滿8500磅（約3856千克）者福特F150重型皮卡 （Heavy Duty pickup）福特Super Duty迷你SUV （Mini SUV）小型SUV （Small sport utility vehicle ）車重低于6000磅（約2722千克）鈴木吉姆尼緊湊型SUV （Compact SUV）本田CR-V中型SUV （Midsize SUV）標(biāo)準(zhǔn)SUV （Standard sport utility vehicle）車重為6000磅（約2722千克）以上，未滿1000磅（約4536千克）者大切諾基全尺寸SUV （Full size SUV）路虎攬勝特殊車輛 （Special purpose vehicles）特殊用途車輛 （Special purpose vehicles）車重低于或等于8500磅（約3856千克）者，且無法依照前述標(biāo)準(zhǔn)定義─※以上車重均包含冷卻液、潤(rùn)滑油、燃油、配件、駕駛者與乘客

▲在中國(guó)，蒙迪歐被歸類于中級(jí)車等級(jí)，但在美國(guó)，蒙迪歐（在美國(guó)稱為Fusion）被歸類為中型車或大型家庭轎車。而依照歐洲的市場(chǎng)習(xí)慣，蒙迪歐則被歸類在D級(jí)別（D-Segment），同樣屬于大型車的范疇內(nèi)。

除了EPA，另一個(gè)美國(guó)政府單位FHWA（Federal Highway Administration，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局）也制定了一套車輛級(jí)別分類標(biāo)準(zhǔn)。FHWA認(rèn)為每個(gè)機(jī)構(gòu)都應(yīng)該制定一套適合自己業(yè)務(wù)范圍的級(jí)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，與EPA不同的是，F(xiàn)HWA對(duì)于載重車輛、卡車、貨車的區(qū)分較為仔細(xì)、并且采用車軸數(shù)目、是否為拖車來決定車輛的級(jí)別，但對(duì)于一般乘用車的劃分較為簡(jiǎn)單。以下是FHWA對(duì)于車輛級(jí)別劃分的標(biāo)準(zhǔn)：

FHWA對(duì)于車輛的分類標(biāo)準(zhǔn)類別定義摩托車（Motorcycle）兩輪或三輪車輛，必須采用馬鞍型座椅，并采用把手轉(zhuǎn)向。此級(jí)別包含兩輪摩托車、汽油助力車、三輪摩托車、踏板車。乘用車（Passenger car）轎車、雙門車、旅行車，只要原始用途是用來乘載乘客的車輛皆屬于之。其他雙軸、四輪車輛 （Other Two-Axle, Four-Tire Single Unit Vehicles）非上述乘用車，例如皮卡、貨車、露營(yíng)車、車屋、救護(hù)車、靈車、軍用轎車與小客車皆屬此級(jí)別?？蛙? （Buses）六輪雙軸、或三軸以上的大型客車。此級(jí)別僅適用于以載運(yùn)乘客為主的車輛（包括校車），特殊用途的客車將被歸類于卡車。雙軸、六輪卡車（Two-Axle, Six-Tire, Single-Unit Trucks ）單一車架、雙軸、雙后輪車型。三軸卡車 （Three-Axle Single-Unit Trucks）單一車架、三軸。四軸（或以上）卡車 （Four or More Axle Single-Unit Trucks ）超過四軸的卡車。四軸（或以下）拖車 （Four or Fewer Axle Single-Trailer Trucks）少于四軸的拖車，但最多只能有兩節(jié)拖車，其中之一是動(dòng)力來源車輛。五軸拖車 （Five-Axle Single-Trailer Trucks ）五軸拖車，最多只能有兩節(jié)拖車，其中之一是動(dòng)力來源車輛。六軸（或以上）拖車 （Six or More Axle Single-Trailer Trucks ）六軸拖車，最多只能有兩節(jié)拖車，其中之一是動(dòng)力來源車輛。五軸（或以下）多節(jié)拖車 （Five or fewer Axle Multi-Trailer Trucks）五軸（或以下）拖車，擁有三節(jié)（或以上）的車廂。六軸多節(jié)拖車 （Six-Axle Multi-Trailer Trucks）六軸拖車，擁有三節(jié)以上車廂，其中之一是動(dòng)力來源車輛。七軸（或以上）多節(jié)拖車 （Seven or More Axle Multi-Trailer Trucks ）七軸拖車，擁有三節(jié)以上車廂，其中之一是動(dòng)力來源車輛。

另一個(gè)國(guó)家單位：美國(guó)NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）的車輛分類標(biāo)準(zhǔn)與其他單位有所不同，該機(jī)構(gòu)于1970年成立，是美國(guó)運(yùn)輸部的下屬機(jī)關(guān)，主要是的宗旨是預(yù)防事故的發(fā)生。NHTSA的分類標(biāo)準(zhǔn)比起EPA的分類簡(jiǎn)單許多，皆是以車輛重量作為級(jí)別的定義。以下是NHTSA的分類標(biāo)準(zhǔn)：

美國(guó)NHTSA對(duì)于車輛分類的標(biāo)準(zhǔn)類別代碼定義（車重，包含燃油、冷卻液、潤(rùn)滑油）迷你乘用車 （Passenger cars：mini）PC/Mi1500磅（680千克）以上，未滿2000磅（907千克）輕型乘用車 （Passenger cars：light）PC/L2000磅（907千克）以上，未滿2500磅（1134千克）緊湊型乘用車 （Passenger cars：compact）PC/C2500磅（1134千克）以上，未滿3000磅（1361千克）中型乘用車 （Passenger cars：medium）PC/Me3000磅（1361千克）以上，未滿3500磅（1588千克）重型乘用車 （Passenger cars：heavy）PC/H3500磅（1588千克）以上SUV（Sport utility vehicles）SUV未定義皮卡（Pickup trucks）PU未定義廂式貨車（Vans）VAN未定義

美國(guó)另一個(gè)具有指標(biāo)性的安全測(cè)試機(jī)構(gòu)IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)），所采用的車輛分類標(biāo)準(zhǔn)又更加簡(jiǎn)單，并且只針對(duì)乘用車做出規(guī)范。該協(xié)會(huì)并非政府組織，而是由數(shù)間主要承保汽車保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司所成立的非營(yíng)利組織，于1959年成立，宗旨為減少道路傷害、死亡以及財(cái)產(chǎn)損失，由于極具公信力，車輛的撞擊成績(jī)會(huì)直接影響到各車款的保險(xiǎn)費(fèi)率，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)并未依照美國(guó)國(guó)家所制定標(biāo)準(zhǔn)，而是依照IIHS自身的需要。該機(jī)構(gòu)制訂的車輛級(jí)別分類相當(dāng)簡(jiǎn)單，大多是由車輛的長(zhǎng)度所定義，以下就是IIHS的分類方式：

IIHS對(duì)于車輛分類的標(biāo)準(zhǔn)類別定義運(yùn)動(dòng)車款（Sport）高性能車款豪華車款（Luxury）高級(jí)車款，但并不屬于高性能的車款大型車款（Large）車長(zhǎng)超過4953mm，軸距長(zhǎng)于2794mm的車款中型車款（Midsize）車長(zhǎng)介于4573～4953mm，軸距介于2668～2794mm的車款小型車款（Small）車長(zhǎng)為4572mm以下，軸距為2667mm以下的車款

▲在IIHS的分類中，雅閣被歸類于中型轎車，但在網(wǎng)站中的車型分級(jí)，還特別注明了moderately priced（中等價(jià)位車種），與謳歌TSX、雷克薩斯ES等豪華轎車做出明確區(qū)分。

汽車文化的發(fā)源地：歐洲

歐洲是汽車文化的發(fā)源地，對(duì)于車輛的分類相當(dāng)清楚仔細(xì)，但由于國(guó)家眾多，因此仍有許多屬于各個(gè)國(guó)家的特殊分類方法，例如英國(guó)即有一套屬于自己的名稱，此外，為了商業(yè)上的需要，歐洲幾家大型的租車公司，制定出了一套車輛級(jí)別的分類標(biāo)準(zhǔn)，用來仔細(xì)區(qū)分出租車輛的類型與定價(jià)。而歐洲權(quán)威撞擊測(cè)試機(jī)構(gòu)：Euro NCAP（Euro New Car Assessment Program，歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）也制定了一套自己的車輛級(jí)別劃分標(biāo)準(zhǔn)。

1997年于比利時(shí)成立的Euro NCAP，是一個(gè)由英國(guó)運(yùn)輸部運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室（Transport Research Laboratory）所設(shè)立的一個(gè)跨國(guó)組織，因?yàn)榕鲎矞y(cè)試的需要，該組織劃分了詳細(xì)的車型級(jí)別。不過，大多數(shù)歐洲媒體最常使用的是“級(jí)別”（Segment）作為劃分的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)今市場(chǎng)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)大約是在1980年代左右由歐盟制定，并成為歐洲市場(chǎng)的級(jí)別區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)。以下就是歐洲慣用的級(jí)別與Euro NCAP級(jí)別對(duì)照表：

歐洲市場(chǎng)汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與Euro NCAP分級(jí)對(duì)照表市場(chǎng)習(xí)慣稱呼Euro Ncap 車種分類Euro Ncap車輛級(jí)別英國(guó)市場(chǎng)習(xí)慣稱呼代表車款A(yù)級(jí)車，迷你車 （A-Segment,Minicar） 車身長(zhǎng)度約介于3600～3900mm之間未定義四輪車 （Quadricycle）微型車 （Microcar）寶馬Isetta乘用車 （Passenger car）超迷你車 （Supermini）城市車 （City car）奔馳SmartFortwoB級(jí)車，小型車 （B-Segment,Small car） 車身長(zhǎng)度約介于3900～4200mm之間超迷你車 （Supermini）福特嘉年華、大眾PoloC級(jí)車，中型車 （C-Segment,Medium car） 車身長(zhǎng)度約介于4200～4600mm之間小型家庭轎車 （Small familycar）小型家庭轎車 （Small family car）福特?？怂?、大眾高爾夫D級(jí)車，大型車 （D-Segment,Large car） 車身長(zhǎng)度約介于4600～5000mm之間大型家庭轎車 （Large family car）大型家庭轎車 （Large family car）福特蒙迪歐、大眾帕薩特緊湊級(jí)行政級(jí)車 （Compact executive car）寶馬3系、奔馳C級(jí)E級(jí)車，行政級(jí)車 （E-Segment,Executive car） 車身長(zhǎng)度等于或超過5000mm行政級(jí)車（Executive Car）行政級(jí)車（Executive Car）凱迪拉克CTS、雷克薩斯GSF級(jí)車，豪華車 （F-Segment,Luxury car） 未有明確定義未定義豪華車 （Luxury car）奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8S級(jí)車，運(yùn)動(dòng)車型 （S-Segment,SportsCoupe） 運(yùn)動(dòng)型車款皆屬之未定義GT跑車 （Grand tourer）法拉利FF、捷豹XK超級(jí)跑車 （Supercar）法拉利LaFerrari、保時(shí)捷918 Spyder敞蓬車 （Convertible）奧迪A5敞蓬車雙座敞蓬車 （Roadstersports）雙座敞蓬車 （Roadster）本田S2000、馬自達(dá)MX-5M級(jí)車，多用途車輛 （M-Segment,Multi purpose car） 一般是指車身長(zhǎng)度約介于4100～4700mm之間的多用車款，但并無嚴(yán)格規(guī)范MPV小型MPV （Small MPV）迷你MPV （Mini MPV）福特B-Max緊湊級(jí)MPV （Compact MPV）大眾途安大型MPV （Large MPV）大型MPV （Large MPV）福特Galaxy未定義廂式貨車 （Van）福特全順小型客車 （Minibus）福特E350 WagonJ級(jí)車，SUV（包含越野車輛） （J-Segment,Sport uility car,off-road vehicles） SUV、CUV、越野車與具備越野功能的皮卡均屬之越野車Off-roader小型越野車 （Small off-road 4x4）迷你4x4 （Mini 4x4）鈴木吉姆尼緊湊級(jí)SUV （Compact SUV）本田CR-V大型越野車 （Large off-road 4X4）大型4x4 （Large 4X4）大切諾基、路虎攬勝未定義Pickup皮卡 （Pickup）皮卡 （Pickup）菲亞特Strada、福特F150

▲在海外市場(chǎng)，奔馳E級(jí)的車長(zhǎng)雖未超過5米，但仍被歸類于E級(jí)別（E-Segment）車款。然而中國(guó)市場(chǎng)販?zhǔn)鄣腅級(jí)別車型全部為長(zhǎng)軸車款，車長(zhǎng)已超過5米，可說是名符其實(shí)的E級(jí)別車款。

除了以上的分類標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲也因?yàn)樽廛囷L(fēng)氣盛行，許多租車公司也制定一套屬于自己的級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，用來決定租車價(jià)格。在1989年，由Avis、Budget、Europcar與Hertz四間租車公司制定了ACRISS（Association of Car Rental Industry Systems Standards）標(biāo)準(zhǔn)，以四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來分辨出租車款的等級(jí)與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別是：

1.車輛分類：基于車身尺寸、價(jià)格、動(dòng)力…

2.車輛類型：車身形式（例如：SUV、旅行車…）

3.傳動(dòng)類型：自動(dòng)檔或手動(dòng)檔、四輪驅(qū)動(dòng)或兩輪驅(qū)動(dòng)

4.燃油類型：柴油、汽油或混動(dòng)以及是否帶有空調(diào)

▲在歐洲，租車是一件非常普遍的事情，因此租車公司制定出一套相當(dāng)仔細(xì)的分類規(guī)則。圖為只租不賣的寶馬ActiveE電動(dòng)車。

此外，每一款車都會(huì)由以上的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)擁有四碼英文字母代號(hào)，以下就是代號(hào)的含意：

第一個(gè)英文字母代表車輛分類代碼等級(jí)代表車型M迷你車Mini標(biāo)致1007N精英迷你車Mini Elite奔馳Smart FortwoE經(jīng)濟(jì)型車Economy福特嘉年華H精英經(jīng)濟(jì)型車Economy Elite菲亞特Grande PuntoC緊湊型車Compact雪鐵龍C4D精英緊湊型車Compact Elite福特?？怂梗ㄏ票常㊣中型車Intermediate大眾速騰J精英中型車Intermediate Elite奔馳B級(jí)S標(biāo)準(zhǔn)車Standard標(biāo)致407R精英標(biāo)準(zhǔn)車Standard Elite沃爾沃S40F全尺寸車Fullsize薩博9-3G精英全尺寸車Fullsize Elite阿爾法羅密歐159P高級(jí)車Premium奧迪A4U精英高級(jí)車Premium Elite奧迪A5 SportbackL豪華車Luxury奔馳E系W精英豪華車Luxury Elite寶馬6系O大尺寸車Oversize雷克薩斯LSX特殊車Special

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※“精英”意為較豪華或是配備較佳的車款

第二個(gè)英文字母為車輛類型代碼類型B2-3門C2/4門D4-5門W旅行車V載客用廂型車L加長(zhǎng)型轎車S跑車T敞篷車FSUVJ敞篷越野車X特殊車P皮卡 （單排座位）Q皮卡（雙排座位）Z特別提供的車輛E雙門跑車M單廂車R露營(yíng)車H轎車Y兩輪車N雙座敞篷車G跨界車K商用貨車、卡車第三個(gè)英文字母為變速廂形式、傳動(dòng)形式代碼變速箱傳動(dòng)形式M手動(dòng)檔未指定N手動(dòng)檔四輪傳動(dòng)C手動(dòng)檔全輪傳動(dòng)A自動(dòng)檔未指定B自動(dòng)檔四輪傳動(dòng)第四個(gè)英文字母為燃油類型以及是否帶有空調(diào)R未指定是N未指定否D柴油是Q柴油否H混動(dòng)是I混動(dòng)否E電力是C電力否L燃?xì)馐荢燃?xì)夥馎氫動(dòng)力是B氫動(dòng)力否M混和燃料是F混和燃料否V汽油是Z汽油否U乙醇是X乙醇否

舉例：CCMD意為緊湊級(jí)車、二或四門、手動(dòng)檔、使用柴油、帶空調(diào)

▲在歐洲銷售成績(jī)最佳的大眾高爾夫，被歸類為C級(jí)別（C-Segment），而在美國(guó)則被歸類于緊湊級(jí)別（Compact）車型。不過在日本，車身尺寸與日版卡羅拉差不多的高爾夫卻被歸類在普通自動(dòng)車之中，乃是因?yàn)檐噷捯殉^1.7米。

把空間發(fā)揮到極致：日本

日本汽車市場(chǎng)中并不像歐美有如此細(xì)膩的級(jí)別分類，車輛級(jí)別的規(guī)定與歐美國(guó)家有相當(dāng)大的差別，且市場(chǎng)分類大多按照法律規(guī)定，這其中最為人所知的級(jí)別應(yīng)該屬于“輕自動(dòng)車”了在二次大戰(zhàn)后，由于物資缺乏，且日本地狹人稠，因此“輕自動(dòng)車”逐漸盛行。時(shí)至今日，輕自動(dòng)車仍然是許多日本人購(gòu)車首選，不但價(jià)格低廉，稅額與保險(xiǎn)更有相當(dāng)大的優(yōu)惠。光是2014年3月，日本就賣出了248849輛輕自動(dòng)車，比去年同期成長(zhǎng)123.8%，可見輕自動(dòng)車在日本受歡迎程度。

▲輕自動(dòng)車是日本汽車市場(chǎng)的獨(dú)特級(jí)別，也展現(xiàn)了日本人善于在狹小的空間中將空間利用到極致的民族特性，圖為2011年推出的豐田Pixis Space。

日本政府對(duì)于車輛的分類可分為兩套標(biāo)準(zhǔn)，一是日本《道路運(yùn)送車輛法》，二是《道路交通法》。《道路運(yùn)送車輛法》將車輛級(jí)別分類為輕自動(dòng)車、普通自動(dòng)車、小型自動(dòng)車、大型特殊自動(dòng)車與小型特殊自動(dòng)車，基本上是依據(jù)車輛大小作為區(qū)分，制訂方向是以維護(hù)車輛安全作為出發(fā)點(diǎn)。以下就是各種車輛的條件限制：

1.輕自動(dòng)車：最大長(zhǎng)度為3.4米以下，最大寬度為1.48米以下，最大高度為2米以下，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量等于或低于660cc，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得超過64ps。

2.小型自動(dòng)車：四輪以上自動(dòng)車，最大長(zhǎng)度為4.7米以下，最大寬度為1.7米以下，最大高度為2米以下，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量低于2000cc。只要有任何一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)超過規(guī)范，即被視為普通自動(dòng)車。

▲日版卡羅拉Axio的車寬比起美版、歐版要來得小，并未超過1.7米，為得就是要讓車輛能符合小型自動(dòng)車的定義。

3.普通自動(dòng)車：小型自動(dòng)車、輕自動(dòng)車、大型、小型特殊自動(dòng)車以外的自動(dòng)車皆屬之。

▲美版卡羅拉（與國(guó)內(nèi)廣汽雷凌類似）雖然用上卡羅拉的車名，但與日版卡羅拉差異甚大?？_拉在歐洲與美國(guó)皆被分類在緊湊級(jí)別中，但以超過1.7米的車寬而言，在日本已算是普通自動(dòng)車。

4.大型特殊自動(dòng)車：鏟式裝載機(jī)、叉車、農(nóng)耕作業(yè)用自動(dòng)車、拖車等大型自動(dòng)車。

5.小型特殊自動(dòng)車：長(zhǎng)度為4.7米以下、寬度為1.7米以下、高度為2.8米以下的鏟式裝載機(jī)、叉車，最高速度為15km/h以下的自動(dòng)車，或者是最高速度未滿35km/h的農(nóng)耕作業(yè)用自動(dòng)車。

而日本《道路交通法》也制定了一套規(guī)則，但這套規(guī)則是以道路交通安全作為中心思想，同樣也是依照車輛大小、重量作為級(jí)別分類。以下就是道路交通法對(duì)于汽車所做的分類：

1.大型自動(dòng)車：車輛總重量11公噸、最大載運(yùn)量6.5公噸以上、載客數(shù)30人以上的自動(dòng)車。

2.中型自動(dòng)車：車輛總重量5公噸以上、未滿11公噸、最大載運(yùn)量3公噸以上、未滿6.5公噸、載客數(shù)11人以上、未滿30人的自動(dòng)車。

3.普通自動(dòng)車：大型自動(dòng)車、中型自動(dòng)車以外的自動(dòng)車。

4.大型特殊自動(dòng)車：鏟式裝載機(jī)、叉車、農(nóng)耕作業(yè)用自動(dòng)車等。

5.大型自動(dòng)兩輪車：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量超過400cc的兩輪車

6.普通自動(dòng)兩輪車：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為400cc以下的兩輪車

7.小型特殊自動(dòng)車：長(zhǎng)度為4.7米以下、寬度為1.7米以下、高度為2.0米以下（在特殊情況下為2.8米）、最高速度為15km/h以下的自動(dòng)車。

自成一格、市場(chǎng)導(dǎo)向：臺(tái)灣地區(qū)

臺(tái)灣地區(qū)的車輛分類是經(jīng)由《道路交通安全規(guī)則》所分類，明確定義客車、貨車、大貨車、聯(lián)結(jié)車等各種不同類型的車輛，由于法條繁雜，不在此一一詳述。而臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)雖然對(duì)日系車的接受度很高，但車輛的等級(jí)并非依照日本的規(guī)則劃分，也沒有一套成文規(guī)范。與大陸市場(chǎng)相當(dāng)類似，通常由媒體甚至是由車廠自行分類，分類的標(biāo)準(zhǔn)可能依照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)、臺(tái)灣地區(qū)當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)，或是據(jù)品牌特性所制定。豪華品牌通常不會(huì)與合資產(chǎn)品牌或低價(jià)的進(jìn)口品牌被劃分至同一級(jí)別，例如俗稱“雙B”的寶馬與奔馳，就屬于豪華品牌，在許多臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)者心中有相當(dāng)高的品牌形象，擁有“雙B”就是身分地位的象征，至于日本的雷克薩斯也有不錯(cuò)的銷售成績(jī)，但在消費(fèi)著心中仍與“雙B”有些差距。至于一般平價(jià)車輛，則由豐田一枝獨(dú)秀，已連續(xù)12年市場(chǎng)占有率突破30%，在2013年合資品牌中型轎車市場(chǎng)中，卡羅拉（臺(tái)灣地區(qū)稱為卡羅拉Altis）市場(chǎng)占有率超過60%，中大型轎車的市場(chǎng)中，豐田凱美瑞的市占率突破80%。因此，與其說臺(tái)灣地區(qū)市場(chǎng)對(duì)于日本車接受度高，還不如說對(duì)于豐田車的接受度非常高。

▲豐田凱美瑞可稱為臺(tái)灣地區(qū)汽車市場(chǎng)中的“神車”，并使得同為國(guó)產(chǎn)中大型轎車的本田雅閣因銷售情況太差，改由從美國(guó)進(jìn)口。凱美瑞的售價(jià)為84.9～139.9萬臺(tái)幣（約為17.3～28.6萬人民幣，圖為廣汽豐田凱美瑞）。

依照臺(tái)灣地區(qū)市場(chǎng)的用車習(xí)慣，大致可分為以下幾個(gè)級(jí)別：

1.小型車：代表車款有豐田威馳、雅力士、日產(chǎn)瑪馳、騏達(dá)、福特嘉年華、本田飛度等車長(zhǎng)低于4.2米的轎車、掀背車。

▲豐田威馳在2014年4月1日于臺(tái)灣地區(qū)正式上市，并立即取代日產(chǎn)騏達(dá)成為同級(jí)別中銷量最佳車款。威馳在臺(tái)灣地區(qū)的售價(jià)為51.9～56.9萬臺(tái)幣（約為10.6～11.6萬人民幣，圖為一汽豐田威馳）。

2.中型車：代表車款有豐田卡羅拉、福特福克斯、本田思域、馬自達(dá)3等等。此一級(jí)別幾乎為臺(tái)灣地區(qū)制造的合資品牌車型，唯有進(jìn)口大眾高爾夫在某些情況下會(huì)被媒體在評(píng)測(cè)時(shí)成為此一級(jí)別車輛的對(duì)比車型。

▲臺(tái)灣地區(qū)的卡羅拉與大陸版外型一樣，皆采用歐洲版本的外觀，但因?yàn)榕_(tái)灣地區(qū)的級(jí)別分類有一套自己的規(guī)則，因此此車被歸類于中型轎車（圖為歐版卡羅拉）。

3.中大型轎車：代表車款為豐田凱美瑞、福特蒙迪歐、日產(chǎn)天籟等等車型。在臺(tái)灣地區(qū)媒體的評(píng)測(cè)中，有時(shí)候會(huì)加入屬于進(jìn)口車型的大眾帕薩特、馬自達(dá)6與本田雅閣作對(duì)比。

4.SUV車款：豐田RAV4、本田CR-V、福特翼虎、翼博、納智捷大7 SUV等等…

5.MPV車款：馬自達(dá)5、豐田Wish。

6.進(jìn)口小型車：奧迪A1、A3、大眾高爾夫、寶馬1系、奔馳A級(jí)。

7.進(jìn)口中型車：奧迪A4、寶馬3系、奔馳C級(jí)。

8.進(jìn)口中大型車：奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)、雷克薩斯GS、ES、捷豹XF。

9.進(jìn)口大型轎車：奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級(jí)、雷克薩斯LS、捷豹XJ。

10.進(jìn)口大型SUV：寶馬X5、保時(shí)捷卡宴、大眾途銳。

11.Crossover：沃爾沃XC60。

結(jié)語(yǔ)：由于歐美先進(jìn)國(guó)家的用車文化悠久，消費(fèi)者意識(shí)抬頭，再加上當(dāng)?shù)卣畬?duì)于車輛的法規(guī)較為健全，因此車型級(jí)距并非由車廠自行制定，而是依循一套使用已久的準(zhǔn)則，在國(guó)外市場(chǎng)中，我們很難看到廠家拿低檔貨濫竽充數(shù)的情況發(fā)生，因此我們衷心希望未來能在中國(guó)市場(chǎng)中，看到一套明確的車輛級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者在買車時(shí)能有一套具公信力的參考標(biāo)準(zhǔn)。