hsla縮寫是什么意思

HSLA英文含義

1、HSLA的英文全稱：Health and Safety Lawyers Association (UK) | 中文意思：───律師協(xié)會健康和安全(英國)

2、HSLA的英文全稱：High Speed Label Applicator | 中文意思：───高速貼標(biāo)機(jī)

3、HSLA的英文全稱：High-Strength Low-Alloy (steel) | 中文意思：───高強(qiáng)低合金鋼；低合金高強(qiáng)度鋼

4、HSLA的英文全稱：High School Leadership Academy (Bridgewater College; Virginia) | 中文意思：───高中領(lǐng)導(dǎo)學(xué)院(布里奇沃特學(xué)院；弗吉尼亞)

5、HSLA的英文全稱：Hydro-Vue Soft Lens Analyzer (eyecare; Nikon) | 中文意思：───水電Vue軟鏡分析器(公司；尼康)

6、HSLA的英文全稱：High Speed Logarithmic Arithmetic | 中文意思：───高速對數(shù)算法

7、HSLA的英文全稱：Hue, Saturation, Lightness, Alpha | 中文意思：───色相、飽和度、明度、阿爾法

8、HSLA的英文全稱：High Strength Low Alloy | 中文意思：───高強(qiáng)度低合金

9、HSLA的英文全稱：Home Solutions of America (formerly Nextgen Communications Corp.; New Orleans, LA) | 中文意思：───美國家庭解決方案(原下一代通信公司；新奧爾良，LA)

10、HSLA的英文全稱：High-Strength Low-Alloy (steel) | 中文意思：───高強(qiáng)度低合金（鋼）

汽車軟鋼板包括什么？

汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、普通高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、BH鋼、含**鋼和IS鋼等）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等。在以強(qiáng)度劃分的鋼板中，前兩類鋼種目前國內(nèi)外應(yīng)用均已趨于成熟；第三類鋼種在國際上已批量商業(yè)化應(yīng)用，國內(nèi)也處于研制、試用（IS鋼）和**應(yīng)用階段；第四類鋼種在國際上處于研制趨于成熟和**應(yīng)用階段，國內(nèi)處于研制起步階段。由于高強(qiáng)度鋼板是汽車鋼板材料發(fā)展的主題之一，因此在高強(qiáng)度鋼板中重點介紹第三和第四類鋼種，同時對涂鍍層鋼板進(jìn)行簡要介紹?！　「邚?qiáng)度鋼板　　普通高強(qiáng)度鋼板　　高強(qiáng)度IF鋼板：使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時，擁有較高的強(qiáng)度，滿足復(fù)雜形狀轎車沖壓件性能要求?！　『婵居不摪?BH鋼)：鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強(qiáng)度，通過沖壓成形后的涂漆烘烤工藝使鋼板的屈服強(qiáng)度增加?！　『?*鋼板：利用**在鋼中的固溶強(qiáng)化作用進(jìn)行強(qiáng)化，可以用來沖制一些形狀比較復(fù)雜的汽車沖壓件?！　〕吞己?*鋼板：該鋼具有良好的深沖性、塑性和韌性?！　「飨蛲凿摪澹↖S鋼）：主要用于汽車外板?！　∠冗M(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）　　雙相（Dual-Phase簡稱DP）鋼：一般用于需高強(qiáng)度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也較嚴(yán)格的汽車零件，如車輪、保險杠、懸掛系統(tǒng)及其加強(qiáng)件等，隨著鋼種性能和成型技術(shù)的進(jìn)步，DP鋼也被用在汽車的內(nèi)外板等零件上?！　∝愂象w鋼板：適合沖壓汽車支撐類部件，這類部件較厚且要求翻邊性能良好。　　相變誘導(dǎo)塑性（TransformationInducedPlastic簡稱TRIP）鋼：特別適合要求具有高的脹型情況?！　?fù)相（ComplexPhase簡稱CP）鋼：具有高的吸收能和好的擴(kuò)孔性能，特別適合于車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全零件?！　●R氏體鋼：是目前商業(yè)化高強(qiáng)度鋼板中強(qiáng)度級別最高的鋼種。主要用于成型要求不高的車門防撞桿等零件代替管狀零件，減少制造成本。　　涂鍍層鋼板　　汽車工業(yè)對涂鍍層鋼板的性能要求　　在汽車制造過程中，涂鍍層鋼板要經(jīng)過沖壓成型、焊接、表面處理、涂漆、烘烤工序，因此汽車工業(yè)對涂鍍層鋼板有如下性能要求：　　

1）、成型性：基板適合成型的要求，鍍層附著力強(qiáng)、抗剝落、抗粉化；　　

2）、耐蝕性：抗冬季道路撒鹽的腐蝕，抗海洋性氣候大氣腐蝕；　　

3）、涂漆性：**化和電泳涂漆性能好；　　

4）、焊接性：對電極損傷小、焊接參數(shù)范圍寬；　　

5）、表面質(zhì)量：表面平整、鍍層厚度均勻；　　

6）、公差尺寸：板形平整，公差小?！　∑囉猛垮儗愉摪宓闹饕贩N　　汽車車體使用的各類鍍層板，主要包括熱鍍鋅（熱鍍純鋅GI，合金化熱鍍鋅GA等）鋼板、電鍍鋅（電鍍純鋅、電鍍鋅鎳合金以及合金化電鍍鋅等）鋼板和有機(jī)、無機(jī)涂鍍層鋼板等。

如果用航母甲板的鋼材做把刀，能不能做到削鐵如泥呢？

削鐵如泥是武俠**里的場景，現(xiàn)實世界中的削鐵如泥有幾種情況，這就是坦克火炮發(fā)射的脫殼穩(wěn)定尾翼穿甲彈打擊均質(zhì)鋼板的時候，轟隆一聲鋼板就被擊穿了。還有大功率激光切割鋼板，就看到火花四射，鋼板就被割開了，另外使用水刀切割材料也是類似削鐵如泥般。

而在加工中心或數(shù)控車床上，硬質(zhì)合金刀具可以用來加工零件，這個過程也是類似削鐵如泥般，這里的過程就是金屬對金屬，而硬質(zhì)合金刀具采用的材料是碳化鎢，這是世界上最硬的合金材料，但不是最硬的材料。

航空母艦的艦體材料不是在硬度上有優(yōu)勢，作為鋼材是有一個屈服強(qiáng)度的指標(biāo)，譬如普通的Q235，而其中的235就是屈服強(qiáng)度的數(shù)值。航空母艦等艦船的鋼材是在屈服強(qiáng)度上有優(yōu)勢，在硬度上就沒有優(yōu)勢了。

所以說拿航空母艦的甲板材料做刀是沒有優(yōu)勢的，之前俄羅斯庫茲涅佐夫號航空母艦的甲板就被浮動船塢的吊車砸出了破洞，這種鋼材做刀具根本就無法做到削鐵如泥，被硬質(zhì)合金刀具來削是真的。