1、faa

faa發(fā)音

英：　　美：

faa中文意思翻譯

常見釋義：

abbr.聯(lián)邦航空局（FederalAviationAdministration）；游離氨基酸（Freeaminoacids）；空降野戰(zhàn)炮兵（FieldArtilleryAirborne）；海軍航空隊(duì)（FleetAirArm）

faa雙語使用場(chǎng)景

1、Aviation Administration (FAA), the government agency that regulates civil aviation in the United States, announced new rules this month to combat pilot fatigue.───美國(guó)管理民用航空的政府機(jī)構(gòu)聯(lián)邦航空管理局本月宣布了新規(guī)定，以消除飛行員疲勞。

2、we've got to uphold the same standards as the banking system, or with the FAA's air traffic control system.───我們支持采用與銀行系統(tǒng)，或聯(lián)邦航空局空中交通控制系統(tǒng)相類似的標(biāo)準(zhǔn)。

3、That means that the FAA could suspend Virgin Galactic's license to fly.───這意味著聯(lián)邦航空局可以暫停維珍銀河的飛行許可。

4、Krakowski's resignation was accepted by FAA Administrator Randy Babbitt, who said he was conducting a full review of air traffic operations.───美國(guó)聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)蘭迪拉比特接受了漢克克拉考斯基的辭呈。他表示正對(duì)空管系統(tǒng)進(jìn)行徹查。

5、Estimated useful life by aircraft, of which some of the aircraft should have been scrapped, but the FAA did not know.───按飛機(jī)使用年限推算，其中，有些飛機(jī)應(yīng)當(dāng)現(xiàn)已報(bào)廢，但聯(lián)邦航空局并不知情。

6、At least the FAA was not real honest with you when you first asked, right?───當(dāng)你第一次向當(dāng)局詢問時(shí)，至少美國(guó)聯(lián)邦航空局沒有對(duì)你說出實(shí)情，對(duì)嗎？。

7、The FAA then recognised two types of operating environments.───聯(lián)邦航空局隨后識(shí)別出了兩種操作環(huán)境。

8、An FAA spokesman in Texas said the agency will also be looking at the incident.───聯(lián)邦航空管理局駐得州一位發(fā)言人說，該機(jī)構(gòu)也將關(guān)注這一事故。

9、FAA Washington centre: Now let me tell you this story here. Ah, Indy, Indianapolis Center was working this guy.───聯(lián)邦航空總局華盛頓中心：現(xiàn)在讓我告訴你，嗯，印第安納波利斯-因迪中心曾和他聯(lián)線。

faa相似詞語短語

1、controllability faa───可控性faa

2、disobeying FAA───不服從聯(lián)邦航空局

3、disobeying FAA regulation───違反聯(lián)邦航空局的規(guī)定

2、埃航空難之后，F(xiàn)AA如何調(diào)整波音的737 MAX噴氣式飛機(jī)？

援引《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）已經(jīng)“臨時(shí)批準(zhǔn)了波音737 MAX噴氣式飛機(jī)進(jìn)行全面軟件升級(jí)以及對(duì)飛行員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)”。上周在埃塞俄比亞發(fā)生的致命空難自動(dòng)化系統(tǒng)被認(rèn)為是罪魁禍?zhǔn)?，因此在培?xùn)中允許飛行員對(duì)飛機(jī)的自動(dòng)化系統(tǒng)有更多的手動(dòng)操控權(quán)利。

華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，本次軟件更新將會(huì)調(diào)優(yōu)機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）的掌控權(quán)限，在重新設(shè)計(jì)之后不會(huì)因?yàn)閱蝹€(gè)傳感器的錯(cuò)誤讀數(shù)而無視其他駕駛艙命令，而且這項(xiàng)功能只會(huì)激活一次，如果出現(xiàn)問題持續(xù)時(shí)間也很短。目前FAA已經(jīng)“臨時(shí)批準(zhǔn)”本次軟件更新，并且會(huì)在未來幾周內(nèi)完成部署。

2011年，在遭遇最大客戶的“背叛”后，波音公司曾安排員工加班加點(diǎn)地完成737 Max機(jī)型的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工作，只為從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司手中搶回客戶，而波音卻沒能料到，這次搶單在八年后將公司推上了風(fēng)口浪尖。長(zhǎng)期以來，與空客之間的競(jìng)爭(zhēng)帶給波音公司極大的壓力。這家成立時(shí)間比波音晚上數(shù)十年的歐洲公司在商用飛機(jī)市場(chǎng)上已經(jīng)與波音平分秋色，甚至仍在不停地侵吞波音的市場(chǎng)份額。

為此，波音公司開始了一場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。該公司放棄了一個(gè)約十年的新型客機(jī)開發(fā)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而大舉投入主力機(jī)型737的更新計(jì)劃，并承諾將于六年內(nèi)完工。項(xiàng)目啟動(dòng)六個(gè)月后，波音的工程師就已經(jīng)完成了737 Max的初步設(shè)計(jì)，工程師團(tuán)隊(duì)以兩倍于正常水平的速度在推進(jìn)項(xiàng)目，最多時(shí)一周可繪制16張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙。

在這樣的高壓模式下，僅用了四年的時(shí)間，第一架波音737 Max飛機(jī)便生產(chǎn)完成。盡管準(zhǔn)備過程倉(cāng)促，但從波音公司官方到前員工紛紛表示，他們認(rèn)為所生產(chǎn)的飛機(jī)仍然是完全安全，且已通過相應(yīng)檢測(cè)的。令人不安的是，波音安全檢測(cè)的可信度似乎并沒有那么強(qiáng)。華爾街見聞曾提到，當(dāng)波音急于推出737 Max機(jī)型以抵御來自空客的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）管理層敦促該機(jī)構(gòu)的安全工程師將安全評(píng)估委托給波音，并迅速批準(zhǔn)分析結(jié)果。